(资料图片仅供参考)

自从18家车企共同签署了一份协议之后，好家伙，反而开启了汽车降价的热潮，先后有不少车企通过各种明里暗里的方式将汽车价格给打了下来，中汽协也没想到这个协议已经沦为了笑话，最近，这段时间，一直以来作为造车新势力的极氪也玩起了降价热潮，对自己旗下的极氪001进行了降价，甚至最高降了3.7万元。

好家伙，极氪的这波骚操作下去，直接对自己的车主发难，毕竟很多刚买极氪的车主，瞬间体会到了啥叫背刺，毕竟七月份的时候，极氪001卖出去了6000多辆，估计这批车主瞬间不淡定了，到手的车瞬间贬值，谁也不愿意看到这样的局面，因此，极氪免不了又要挨一顿骂，但更重要的是很多车主也很好奇为什么极氪001会突然降价呢？

ZEEKR 001最低售价：26.90万起最高降价：3.70万图片参数配置询底价懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车20.70万起 | 177辆

毕竟要说极氪001卖得不好的话，可人家还有6000多辆的销量，而隔壁极氪009才1500辆的销量，就算要降价的话，最起码也要先降隔壁009才对，反倒回来是卖得更好的001降价了，吉利的这波骚操作真的让很多车主都看不懂了，难道他们是真的不明白什么叫做降价吗？把卖得好的降价，必然会导致潜在车主的观望情绪加重，那他们还这么做？

首先，吉利的这波骚操作，很多人会说是为了销量，以为吉利今年卖得太差了，旗下的各大品牌根本卖不动，毕竟隔壁曾经的吊车尾比亚迪，销量居然是自己的好几倍，而考虑到吉利2023年的销售目标是165万辆汽车，所以，吉利大概率降价的原因是为了冲这个销量目标，但事实上，我看并非如此，因为吉利现在的市场大环境整体上还算不错的。

因为如果真的要降价换销量，倒不如先把一些卖得差的降价，这样不容易得罪车主，要说吉利之所以会大降价的原因，其实就藏在了吉利七月份的销量里面，吉利7月份卖了13.8万辆汽车，但是，我们仔细一看新能源的数据却非常惨，只有4.1万辆，仅仅占到了30%左右的份量，这对于吉利而言，这可不是什么好信号，毕竟吉利目前的情况不容乐观。

吉利这几年也明白新能源是众望所归，很多车企都在发力新能源市场，吉利也明白现在的自己最重要的是什么，如果这时候，贸然选择放弃新能源这个超级大市场，必然会让未来的吉利被市场所抛弃，可内部的矛盾又十分激烈，贸然跟比亚迪那样砍掉燃油车，自己死得更快，吉利这个老牌车企也不是什么等闲之辈。

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给极氪001降价的目的，恐怕就很简单了，那便是平衡自己内部的矛盾，毕竟内部的竞争激烈程度可一点都不比外部竞争压力小，因为不管他们内部再怎么团结，可到手的利益可是不会少的，车企之间的竞争，大多数都是内部消耗非常严重，更何况一些资源，什么宣发和广告，那都是真金白银的投入，这些投入分给这边，另外一边必然会少很多。

最后，也是为了对付自己的对手们，纯电的极氪001价格是在26万到37万期间，而这个价位的汽车竞争太激烈了，比亚迪就有汉EV和海豹，还有哪吒S，小鹏的小鹏P7，还有蔚来的ET5和ET5T，更何况还有老对手飞凡F7等等，这么多竞争对手面前，极氪不得不想办法解决对手之后，再来想办法处理眼前的事情。