迈凯伦已经为一种开创性的新型纯电动三电机动力总成申请了专利，这将有助于它与RimacNevera等新型超级跑车相媲美。
根据欧洲专利局于2023年1月4日公布的蓝图，新动力总成的先进概念包括在后轴上安装三个电动机。
据说该系统安装在一个机械差速器周围，一个大电机位于差速器的输入端，另外两个用螺栓固定在每个输出端。
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为了减轻重量，电机采用铝或镁封装。
但这种独特设置的真正美妙之处在于，它允许超精确地测量每个车轮的扭矩和更平稳的再生制动，以及前所未有的扭矩矢量控制水平。
三电机车桥的另一个巨大吸引力是它可以用于后桥或前桥——或两者兼而有之。
新车轴的紧凑型封装意味着它还可以与氢燃料电池、超级电容器和传统电池一起使用。
奇怪的是，该车轴也适用于三轮车辆，迈凯轮声称，这表明它的应用并不那么奇特。
去年11月，迈凯伦申请了一项更传统的专利申请，即一对电机驱动前轴，第三个电机与内燃机一起驱动后轮。
这家英国超级跑车制造商由McLarenAppliedTechnologies开发，后者是McLarenAutomotive旗下的独立研发中心，最近与轮毂内电机专家Elaphe的合作将带来巨大收益，Elaphe也与McLaren合作开发其下一代all-电动动力总成。
目前还没有关于迈凯轮何时推出其首款电动汽车的消息，但在新老板迈克尔莱特斯(前保时捷，法拉利)的领导下，安全资金是它将是一款电池驱动的SUV，可能会在2026年问世。
Leiters在法拉利将法拉利PurosangueSUV投入生产方面发挥了重要作用。
除了备受争议的SUV(迈凯伦多年来发誓不会生产SUV)，人们认为与保时捷Taycan竞争的超级轿车也可能出现在菜单上。
两者都将基于超轻结构，以获得一流的功率重量比，并具有最快的充电速度。
